摘要:环境部门的愿景是很好,出发点也是为了环保。但是有些人不看好此项目,并提出了质疑。

厉害了,据说这是世界上首条由太阳能面板铺设的马路-新界线
法国时间本周四,在奥恩省的一个小市镇,法国环境部部长Ségolène Royal和该市市长Guy Monhée一起为一条名为Wattway的太阳能马路揭幕。

这条自称为世界上首条太阳能马路,长一公里,表面铺设了2800平方米的太阳能面板。

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为了能承受得住重型卡车还有2000辆的日车流量,这些光伏板的表面涂着一层含硅的树脂薄膜。

造价高达500万欧元(约3619万元人民币),法国的政府官员希望这条路能应付这个小镇的街灯用电。

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这个项目为期两年,目的是长期观察这些太阳能面板在日常车流中的表现。

如果试验效果达到预期,那么这条一公里的太阳能马路就只是一个开始。在接下来的五年时间内,法国政府打算再铺设1000公里带太阳能面板的马路。

厉害了,据说这是世界上首条由太阳能面板铺设的马路-新界线

法国环境部门的愿景是很好,出发点也是为了环保。但是有些人不看好此项目,并提出了质疑。

首先就是成本高昂的问题,CLER的副总裁 Marc Jedliczka 就表示:

虽然(太阳能面板)的确是一个科技的进步,但目前我们并不确定它是否可行,能确定的是它的造价十分昂贵。而发展新能源还有其他更为重要的事项。

可再生能源联盟的主席Jean-Louis Bal说道:

我们应该将成本、产(电)量和生命周期综合来看,而目前(太阳能马路是否可行)还没有答案。

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由于铺设在马路上,这些光伏板没有坡度,效果不如铺设在屋顶,有一定坡度的面板。再加上法国环境部门似乎选择了一个错误的地区进行试点。

诺曼底地区的政治首都卡昂,一年只有44天有强太阳光。而马赛,一年有强太阳光的日子达170天。

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其实在2014年,荷兰就耗资三百万欧元(2170万元人民币)开设了一条长70米太阳能自行车道。就在6个月后,产电量就已经能满足一个小家庭一年的用电量,效果好于预期。

相比起荷兰,这次的Wattway的平均成本降低不少,而且使用的面板只有7毫米薄,加装几乎无需额外的空间。

其承建商Colas在全球还有大概100个进行中的太阳能马路项目。如果这次试验能延续荷兰的成功,相信会吸引更多同样的项目,有望在将来能进一步降低光伏板的成本。这对于普通消费者来说,也不失为一件好事。

本文整理自爱范儿 文/陈梓峰